Foram trocados todos os burrinhos, refeitos todos os caninhos de óleo, trocadas todas as lonas, repasse nas panelas, e cilindro mestre trocado. Depois disso o freio ficou como 0KM
Depois do freio, hora de mexer na embreagem, trocamos um rolamento que estava muito ruim e foi trocada a lona da embreagem. Como a mecanica toda ainda fazia barunho de rolamento estragado, foi também desmontado o diferencial onde foi constatado um rolamento comprometido, ou seja, forma quase 4 rolamentos novos entre embreagem e diferencial
Aproveitei para também trocar borracha dos amortecedores, coxins do cambio, e limpar o tanque. O problema é que o tanque dele estava muito enferrujado por dentro e para não perder a originalidade, mandei recuperar o tanque completo. Sai quase o mesmo preço do que trocar por um de inox, mas nada como conseguir manter o original
Este final de semana botamos o carro para rodar, primeira vez que dirijo depois da revisão e o carro esta sensacional, que trabalho do Paulinho! E que baita carro que esta ficando.
Ainda falta a revisão do alternador para sair da mecânica 100%. Próximos passos: pneus, ferrugem no pé da porta, colocação dos emblemas e detalhes internos e tapeçaria.... cenas do próximo capitulo em breve!