 |
| Alfa Romeo Brera |
Porque a Alfa Romeo não está no Brasil?
Sabe aquelas
coisas inexplicáveis e de certa forma beirando a insensatez?
Pois é, depois de
muito vai e volta diz e depois desdiz, incrível acreditar que a Alfa Romeo
insiste em não aparecer por aqui.
Apareceu no
passado, foi embora, depois voltou por importação e foi-se novamente em 2007
talvez por incompatibilidade com a FIAT brasileira que representava a marca por
aqui.
Eu sempre gostei
muito de Alfas, desde criança me lembro muito bem da 2300 que andava pelas ruas
brasileiras. Meu pai era chefe de transporte da Scania e sempre vinha com um
carro diferente pra casa para testes. Além dos Landaus, lembro muito bem das
Alfas 2300, sempre extremamente luxuosas e potentes em comparação aos
concorrentes.
Nessa época as
revistas de carros faziam aqueles testes comparativos e colocavam a 2300 com o
Landau e com os Darts que eram equipados com motores V8.
Em 2009 a Alfa
Romeo resolveu voltar para o mercado Argentino e misteriosamente não voltou
também ao mercado brasileiro. Nada contra a volta para a Argentina, mas me
parece meio estupido não voltar para o maior mercado da América Latina.
 |
| Alfa Romeo Giulietta |
Em 2010 o
presidente da FIAT, Sergio Marchionne, afirmou que a Alfa Romeo voltaria para o
Brasil em 2012, só que até o momento não há nenhuma movimentação para essa volta
e meu feeling é que não voltará tão cedo com esta crise que derrubou os
europeus.
Uma pena para os
amantes da Alfa como eu, que gostaria de poder andar em um Giulietta, mITO ou o
Brera, carros maravilhosos, na minha opinião os melhores designs estão por lá.
 |
Alfa Romeo 2300
|
Reviva a pequena história da Alfa no Brasil
Em 1960, a Fabricante
FNM de caminhões lança o automóvel FNM JK 2000 sob a licença da Alfa Romeo em
homenagem a Juscelino Kubitschek.
Em 1968 o modelo
passa por uma renovação com mais potencia e é chamado de FNM 2150, logo depois
a Alfa Romeo assume o controle da FNM no Brasil.
Em 1972 o modelo
Alfeta faz muito sucesso fora e é lançado no Brasil em 73 com o nome de 2300
Em 77 sofre uma
remodelação e ganha mais versões, a 2300B e a 2300TI.
Em 79 a FNM fecha
as portas e a FIAT assume a produção com os modelos SL e TI4.
Em 83 foram
fabricadas umas das versões mais modernas com direção hidráulica progressiva, o
carro virá top de luxo no Brasil.
Em 1986 a FIAT
assume o controle total da Alfa Romeo no Brasil e encerra as atividades.
Depois da era
Collor, com a abertura as importações, muitos alfas foram importados,
principalmente o modelo 164 até 1995, além dos 155, 145, 156, 166, 147 e Spider
Em 2007 novamente
a Fiat resolve parar de dar assistência a Alfa no Brasil e encerra suas
importações.
.jpg)
